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再谈大吨位舰艇的命名!

再谈大吨位舰艇的命名!

瀚海狼山、匈奴狼山很早就预测过4万吨级大舰的首舰舷号是“三爻”,舰名是某南。当然带南字的大区域不止一个,因此可以多选一。其实当时就知道了是什么南,但是不能明说。如果三爻和某南都100%说对,那么反倒成为问题了。因此只能说个八九成,其实后面的也能猜个大概;只是后面的命名,关注度肯定没有首舰那么高;后面是船舷号自然就不再有什么神秘感,按照数字顺序排列就是。而老二的舰名据说有“甲天下”;老三据说是“拥有黄山”,现在看来基本错不了。只是老三作为不靠海的地方,稍显突兀而已。够级别的大舰,只公开命名了3艘,都是沿海地方;第四艘也是沿海的;从这个第五艘终于有了不沿海但是沿江的。也算是内陆单位开始被命名大舰的开始。以前也多次说过了,能不能先被命名,

首先看是否沿海,第二看有没有母港,第三看综合实力是否强大;第四看是否为造大舰提供过直接的重大支持,第五自然要看双YONG排名是否靠前,第六要看在水师的人MAI;反正就是这么几个因素。前三项是主要因素,后三项是次要因素。当然如果6项都满分,也未必就一定排在前面。毕竟后面的大舰会越造越大,性能和威力越来越强。因此后来排上的,反倒有可能是更强大的型号;最后是越往后越强。也许一开始可能是沿海和沿海的争;沿海和不沿海的争,不沿海的也相互争;而普遍有了“经验”以后,反倒都互相“谦让”起来。因为大家都逐步认识到,越往后越强大的内在规律。现在再后头看看舷号区间和备选单位,也会更容易预测今后的命名规律。对大舰来说,舷号首先是从16起步的;这是正规的综合性大舰。

而三爻起步的是中等的,也就是4万吨级的起步号。从16到30,一共有15个位置,因此可以说未来的正规航空大舰的数量上限,就应该在15艘之内。而超级大国在冷战高峰时代,同时服役过的、7万吨级以上的超级大舰最多的时候,恰恰就是15艘。未来的超级大舰吨位只会越来越大,能力和使用效率也越来越强。因此15艘的上限,完全可以满足全球化超级大海军时代的需求。而从三爻往后。还有至少50个两位数的舷号从来没有使用过,更容易满足此后中等航空舰艇和未来超级主战舰艇对舷号的选择需要。最终这50个号段的数字资源应该会有剩余。问题是仅仅数字资源充足够用还不行,还要看配套的舰名资源的数量。按照公开的命名条例,正规的航空大舰、中等的航空舰艇,以及未来的巡洋舰以上,

符合的舰名资源单位一共是34个,满打满算目前只用了5个,那么剩下的还有29个之多。看似不少,其实不算多。起码没有船舷号段那么足够。毕竟这34个名称资源,需要分配到3种大型舰艇中去。这样每种平均还分不到12个。三大舰型平均只能分到11个后再带小数点。当然在现实中不会出现小数点的情况,因此只能是12比11比11这个比例。当然也可能出现12比12比10或者14比10比10;还有其他组合模式。但是三大巨舰中,任何一种恐怕都必须至少有10艘才够用。还是以超级大国海军的现状来作为参考对照。超级大国海军现在是长期保留11个正规航空大舰的编制,其实是11个航空综合打击群,1艘大舰配一个打击群。另外还准备配齐11个两栖远海打击群,也是1舰配一个群。不过中间出了一点岔子,

有一艘好人号改装期间不小心烧了,另外还有2艘全新的美国级还在建造施工中。因此超级大国海军陆战队其实现有8个群,但是按照规划是最终配齐至少10个群。按照这个比例,未来新兴海军也应该编制最多12个航空综合打击群,然后再有10到12个远海两栖登陆打击群。剩下的,就是8到12艘的超级全能战舰的编制和命名。至少2.5万吨级起步的超级全能战舰,是超级大国海军目前不具备,未来也无力装备的全新战舰;而新型海军必然会在15年之内服役。成为改变全球海战模式的无敌存在。这样一来,一共34个名称资源单位,根本不用着急被选中的先后顺序。用一句话来总结,就是:早提早提气,晚提核动力!